從鋁到銅，再到塑料，是機(jī)械零件加工行業(yè)比較常見的原材料。鈷雖然比較少見，但是對很多精密零件加工確實(shí)不可或缺的。正因?yàn)樯僖?，所以一般都是比驕傲高端的精密零件加工才?huì)用到 鈷。 當(dāng)然，一些小型的精密機(jī)械零件加工廠智能承擔(dān)普通原材料的五金零件加工。能用 鈷作為原料進(jìn)行精密零件加工的廠家，CNC零件加工的技術(shù)都是一流的。 鈷 對機(jī)械零件加工設(shè)備的精度、刀具的硬度都有相當(dāng)高的要求，所以一般也只會(huì)用于高精尖的精密零配件上。

因?yàn)橄∪保哉滟F，一般的精密機(jī)械零件加工廠只有經(jīng)過層層轉(zhuǎn)手，才能從現(xiàn)貨市場上拿到鈷。從2018年4月份開始， 過著眾星捧月般日子的鈷 如同一個(gè)被貶為庶民的皇子，國際市場的價(jià)格一路暴跌。這對有存貨的精密零件加工廠來說，損失慘重，涉及鈷 原材的精密零件加工的報(bào)價(jià)一降再降。 以11月30日為例，上海有色金屬交易市場的現(xiàn)貨金屬鈷價(jià)延續(xù)了10月份的低迷，繼續(xù)下跌，鈷市報(bào)價(jià)374000元/噸，較11月1日的427125元/噸價(jià)格下跌53125元/噸，11月跌幅達(dá)12.44%。

對于需要鈷原料進(jìn)行機(jī)械零件加工的廠家來說，今年真的是有苦難言。更要命的是，2018年4月下跌前，鈷 價(jià)曾觸摸到662500元/噸的高價(jià)，當(dāng)然有些機(jī)械零件加工企業(yè)為了防止價(jià)格繼續(xù)攀升，采購了一批存貨。雖然在9月經(jīng)歷過一次短暫的價(jià)格回漲，但依舊無法改變跌掉超過40%的命運(yùn)。 不要說從精密零件加工上賺一些加工費(fèi)，40%的損失已經(jīng)沒有了?！?/span>預(yù)期鈷價(jià)震蕩下跌”，成為精密機(jī)械零件加工廠 這半年對鈷價(jià)走勢的一致看法。

用鈷做原材的精密機(jī)械零件在汽車電池、手機(jī)電池、智能電子產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用。來看看國內(nèi)的數(shù)據(jù)，2018年1-11月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為84.5萬輛，同比增長89.3%。數(shù)據(jù)漂亮，讓市場形勢看上去一片大好，望著全年100萬輛的預(yù)期目標(biāo)，市場似乎信心滿滿。但是，這些數(shù)據(jù)無法掩蓋 從事汽車電池的機(jī)械零件加工企業(yè) 產(chǎn)能過剩的問題。估計(jì)到2020年，我國新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛。對于新能源車企配套的精密機(jī)械零件加工廠 來說， 2019年是關(guān)鍵的一年， 原材料的價(jià)格急劇波動(dòng)使得成本問題更加突顯，市場的普遍疲軟， 2019年的未知數(shù)遠(yuǎn)比想象的要多。